本站體育5月24日報道：
據加泰羅尼亞媒體《El Periodico》報道，在上週末的西班牙大獎賽期間，阿斯頓馬丁車手斯蒂安·維特爾的一個包放在車內的包被偷走了，當時車窗未關。據悉，包內裝有一副AirPods耳機和其他物品。
據維特爾透露，包丟了之後自己就用手機的定位功能查找AirPods耳機。不過，當他騎着小踏板車到了GPS顯示的位置後，只發現了這副耳機，而其他物品不知了去向，這可能是小偷爲了不被跟蹤，故意將其放在這裡的。阿斯頓·馬丁車隊官方證實了這一則消息，並表示當地警方已經展開調查。
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長安汽車進軍東南亞！朱華榮：將泰國打造成長安全球化橋頭堡
作爲長安汽車“海納百川”計劃中的關鍵一環，11月27日，長安汽車在泰國舉行了東南亞品牌發佈會。發佈會上，長安汽車董事長朱華榮全程以全英文演講，公佈了泰國以及東南亞市場的具體規劃。
針對泰國市場，朱華榮表示：作爲東盟成員國和創始國，泰國從古至今發揮着重要橋樑作用，與中國保持長期友好穩定的關係。泰國市場對於長安汽車在東南亞市場及全球化戰略中的“橋頭堡”意義，並表示長安汽車將立足泰國，輻射東南亞國家以及全球右舵市場。
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在我們看來，作爲“國際化踐行者”，長安汽車將“海納百川”的出海戰略藍圖進一步轉變爲實景，它將爲泰國及東南亞市場帶來先進的新能源技術、優質的產品與服務，在打造新汽車的同時，推動品牌及服務向新向上！
朱華榮表示，泰國市場將圍繞生產、銷售，以及營銷、服務等方面，採用“本土化”的運營。這也展現出了長安汽車希望快速融入泰國、堅持長期主義的決心和信心。
而在此次東南亞品牌發佈會之前，長安汽車已經籌備了3年有餘，累計調研泰國消費者超過1萬餘人，併成立了東南亞事業部，設立了長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊。
在生產方面，圍繞工廠建設，長安汽車將在羅勇府建立一座新能源汽車生產基地，總投資爲200億泰銖，總規模爲20萬輛/年，一期產能爲10萬輛/年，將於2025年一季度正式投產。
這將意味着到2025年，長安汽車還將在“六國十地”全球研發佈局基礎上，進一步完善全球化的生產基地佈局。
在產品方面，長安汽車則將導入DEEPAL深藍、AVATR阿維塔、NEVO啓源三大數智化產品品牌，計劃到2030年投放15款全新新能源產品，推動智能駕駛普及化，助力泰國實現“30/30政策”——到2030年，實現電動汽車佔比汽車產量30%的目標。
即將於11月29日開幕的泰國車展上，DEEPAL S07和DEEPAL L07兩款車型將正式在泰國市場上市，目前已經開啓預定。
營銷運營方面，圍繞泰國市場的資源和本土化需求，長安汽車則計劃與Eternity@one、Infinite automobile、Galax以及AbleEV等泰國優秀的經銷合作伙伴，一同加速營銷渠道的佈局，預計到2025年完成泰國主要城市佈局。
客戶服務方面，長安汽車則計劃啓動泰國版的“一號工程”，堅持以客戶爲中心，致力於通過建立海外客戶聯絡中心、零部件倉儲配送中心、技術培訓中心等，提高泰國市場的客戶服務質量。
不難發現，從長安汽車這一系列“本土化”的出海模式來看，長安汽車此次進軍泰國市場，並非只是簡單的產品出口，而是產業鏈的出海。
這樣一來，在社會責任方面，長安汽車在推動泰國汽車產業鏈電動化轉型的同時，必然也將進一步帶動當地的就業和經濟發展。
按照長安汽車規劃，立足於泰國，在推動和促進泰國新能源汽車產業健康快速發展的同時，長安汽車還將出口澳大利亞、新西蘭、英國和南非等右舵產品市場，加速向世界級品牌邁進。
在銷量目標規劃上，到2030年，長安汽車將在全球實現銷售500萬輛，銷量規模進入世界車企前十。其中海外市場年銷量突破120萬輛。
毋庸置疑，伴隨着海外市場的加速佈局，長安汽車及中國智造在國際市場上的影響力也將進一步得到強化，而長安汽車致力於向智能低碳出行科技公司轉型的目標，也將被注入新的底氣！
沃爾沃純電MPV實車首曝 車長5米2採用6座佈局
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本站汽車10月17日報道 日前，根據第376批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示信息：沃爾沃首款純電動MPV——EM90正式通過申報。新車長度超過5米2、軸距超過3米2，內部採用6座佈局，搭載功率200kW的驅動電機。
沃爾沃EM90的車身尺寸爲長5206mm、寬2024mm、高1859mm，軸距爲3205mm。同時，本次申報目錄僅有6座佈局車型，並配備255/50 R19和265/45 R20兩種規格輪胎，整備質量達到2763kg。
沃爾沃EM90將搭載功率爲200kW的驅動電機，並配備三元鋰離子電池。
沃爾沃EM90的前臉使用了全新的無邊界設計語言，並配備LED矩陣式大燈。
沃爾沃EM90的車尾設計簡約，尾門兩側配有豎向排列的尾燈組，尾門中央使用貫穿飾板和“VOLVO”字母標識進行裝飾。
根據此前沃爾沃汽車官方信息：沃爾沃旗下首款純電豪華MPV EM90將於11月12日全球首秀，並將同步開啓中國大陸地區的預訂。
沃爾沃EM90將秉承沃爾沃北歐豪華設計理念，採用健康環保工藝與選材，帶來頂級奢享體驗。而作爲沃爾沃汽車的首款純電豪華MPV，沃爾沃EM90爲用戶創造一個移動生活空間。
賓利添越加長 EWB賓利添越加長現車特惠
新車型重新設計、加長了車門飾板。木飾面板相較以往更低，同時飾面延伸至後門扶手處。對比此前的添越車型，新添越長軸距版首次在內飾面板引入金屬飾件。購車電話；18222705833 李經理 同微信
新添越長軸距版縫線採用數字化工藝進行優化設計。經過重新構思的菱形紋理更爲修長，以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門，與修長的車身相呼應，強化了車輛的整體空間感。購車電話；18222705833 李經理 同微信
2023款賓利添越最直觀的提升當然體現在乘坐空間。添越長軸版的軸距從原本的2995毫米加長至3175毫米，整車長度來到5322毫米，額外增加的長度全部位於座艙後排。新款添越搭載的“賓利航空級座椅套件”具備22向可調節功能，並擁有自動溫度感應和舒逸按摩功能,2023款賓利添越加長版採用靈感源自飛馳車系的直瀑式格柵，由黑色網狀格柵與外部覆蓋的亮面鍍鉻垂直飾條組成。同時，兩側LED大燈採用標誌性水晶切割設計，彰顯雍容華貴。購車電話；18222705833 李經理 同微信
2023款賓利添越內飾整體採用真皮進行包裹，並輔以木紋飾板和部分鍍鉻裝飾件進行搭配，視覺效果彰顯奢華。通過8英寸高分辨率觸控屏即可操控導航、通風及其他特色功能，駕駛輔助系統包括下車警告和後視攝像頭等衆多功能配置，可以更輕鬆地進行智能導航；駕乘者可通過藍牙、WiFi 和蘋果CarPlay 連接功能與世界隨時互聯。購車電話；18222705833 李經理 同微信
2023款賓利添越雅度加長版內飾設計上面同樣可以單選穆勒配置包，座椅刺繡也選配上，門板的菱形格設計又增添了另一種味道，，座椅包裹的皮質選用了歐洲氣候涼爽地區出產的上等牛皮，採用純天然晾曬，不做任何套印，雙行縫線需要40個小時手工完成，座席之上的刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計，莊重而別緻。購車電話；18222705833 李經理 同微信
公司名稱；天津恆泰汽車貿易銷售有限公司
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購車地址；天津濱海新區保稅區海濱五路43號
陸風潘欣欣:下半年推A0級電動車 縣鄉爲重點市場
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本站汽車4月16日報道 山雨欲來風滿樓，在這樣一個汽車產業暗潮涌動的變革之年，傳統車企求精求變，造車新勢革陳出新，試圖在新四化與消費結構調整的大潮中佔據鰲頭。而影響力早已擴大到全球的上海車展是汽車產業定調的風向標，在這樣一個歷史性的時期，本站汽車將在上海車展期間深度對話百餘位汽車領袖，探尋產業背後的領導者聲音，帶來不一樣的態度觀點。
核心提示：
1、下半年將上市純電動車型，陸風汽車也會開始從專注於傳統車轉向新能源和傳統車雙驅動的產品和企業的戰略。
2、2018年縣級汽車市場覆蓋1000家，2019年將和更多新零售品牌合作。
3、未來還會在更多銷售場景，線上引流，包括和消費者進行近距離互動的模式下進行更多的探索。
4、目前，更多重點放在渠道下沉，拓展更多的低線市場。
潘欣欣（來源：本站汽車）
以下是訪談實錄:
本站汽車：各位網友大家好！這裡是2019上海車展本站訪談間現場，今天我們有幸有請到的是陸風汽車營銷有限公司總經理潘欣欣，潘總你好，和網友們打聲招呼吧。
潘欣欣：本站汽車的廣大網友們大家下午好！我是陸風汽車營銷公司的潘欣欣，很高興能夠在2019上海國際車展本站汽車的訪談間跟大家見面。
插播一條訪談彩蛋：都9012年了，還在看車企老總們略顯嚴肅的態度觀點？《本站會客廳》全新互動環節《志趣宣言2019》，讓車企老總遇上網絡熱詞，選用最前沿的年輕化語言，發佈不一樣的「志趣宣言」。
陸風汽車營銷有限公司總經理潘欣欣選擇了【啥都“佩奇”】：陸風汽車這個品牌誕生了快20年了，20年以來，我們一直堅持的是做高性能的SUV產品，隨着近幾年新四化新的國家汽車行業的發展方向也在迫使，或者說要求汽車整體，特別是傳統汽車的行業能夠像過去重視性能，駕控等等產品核心DNA之外，要開始重新去審視，包括全面擁抱新四化的方向。所以未來我們的企業，包括我們未來要上市的產品，智能化、網聯化，動力駕控這些所有消費者的買點，能夠給消費者創造更大價值的地方，我們更要啥都配齊。
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本站汽車：這次車展帶來哪些產品，有哪些展臺亮點？
潘欣欣：這次陸風汽車在上海國家會議的2號展館，今天上午11：20我們進行了陸風旗下全新SUV陸風榮曜的全球首發亮相，這款車我們給他定位是大五座SUV，城市化SUV，因爲緊湊型的車型，大家耳熟能詳的已經知道非常多的明星車型了。陸風榮曜這款車，我們希望在同級別、同價位區間下，能夠給消費者更大的座艙空間和前後排乘坐空間。
本站汽車：其實我的問題您已經解答一部分了，這款車的競爭優勢有哪些？
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潘欣欣：首先，我們雖然是新四化，但是汽車本身的動力、操控這些核心DNA在一百多年汽車工業的發展過程當中，都是無法拋棄的核心DNA。這款車我們搭載的是1.5GTDI的動力，同時我們配合多六速手動或七速自動的雙離合，這樣的動力總成的搭載在同級別上技術是最領先的，保證他非常好的五動力輸出的情況下，也能保證非常平穩的操控，以及非常好的經濟性能。同時，底盤調校也是來源於世界最知名的底盤調校團隊，英國米拉。同時在這款車的造型設計方面，意大利都靈的一家全球知名的領先的設計公司來專門爲陸風榮曜打造的，所以無論是內外，以及其他的駕控性能都非常優越。
在整車的娛樂系統、輔助駕駛、智能駕駛方面，基本上我們陸風榮曜可以把大家耳熟能詳的，或者是剛剛聽說到的，還沒有親身體驗過的汽車黑科技，我們儘可能都在這個車上做一一的展示。
未來實施新能源和傳統車雙驅動戰略
本站汽車：我們之後還會有什麼新車推出嗎？
潘欣欣：今年下半年，我們還會再上市我們基於旗下小型平臺架構的純電動車型，也是從這款車型開始，未來陸風汽車也會開始從專注於傳統車到轉向新能源和傳統車雙驅動的產品和企業的戰略。
本站汽車：今年一季度來看，整體車市還是屬於寒意未散的態勢，您怎樣看待今年的車市情況，以及我們會怎樣應對呢？
潘欣欣：對於汽車人來說，2018年到今年一季度整體車市的狀況，其實應該來說都已經比較淡然，因爲經濟規律決定了任何一個行業，或者是市場經過長時間的高速成長之後，必然會迎來階段性波段的調整，或者說按照股票的說法，叫振盪，會迎來這樣的震盪期。所以這個時候我們更加要求，所有的廠商能夠在這個時候，能夠更加仔細的來審視我們自己的產品和服務，以及是否真正解決了消費者的痛點。
2018年縣級市場覆蓋1000家 2019年和更多新零售品牌合作
本站汽車：隨着產品的推出，在這樣的市場環境下，我們營銷上有什麼規劃嗎，去推動銷量的增長。
潘欣欣：陸風汽車作爲一箇中國品牌，幾年前一直在所有品牌都關注的渠道下沉方面，我們一直是在堅持發力，到了2018年年底，我們對於縣級汽車市場的覆蓋已經超過了1000家，2019年開始，我們和更多的新零售品牌來合作，以期望能夠在低線市場，縣鄉一級市場把我們的產品和服務的渠道覆蓋的更寬一些。同時在2018年下半年，我們也開始了陸風汽車自己新零售模式的嘗試，我們通過微信小程序上線了“陸風合夥人計劃”這樣一個新零售的方式，我們希望通過這樣的探索，給線下傳統的汽車銷售場景創造更多線上的流量，以及通過這樣的模式能夠帶來關注，以及使用陸風汽車更好的口碑。
本站汽車：在您看來新零售的銷售模式的優勢在哪兒，我們推出新零售的銷售模式，對於陸風汽車來說有什麼樣的意義？
潘欣欣：新零售的含義還是非常廣泛，線上引流，以及其他非傳統4S店的模式，都可以歸納爲新零售的模式，隨着現在4G，甚至未來5G的普及，更多消費者購車的行爲會發生在線上，所以全面擁抱新零售的模式，以及做更多的新零售模式的探索，對於每一個主機廠來說，已經是迫在眉睫的一個任務。所以我們的陸風合夥人計劃，就是這樣一個企業戰略調整下一個新的探索，未來我們還會在更多的銷售場景，以及線上引流，包括和消費者進行近距離互動的模式下進行更多的探索，未來可能越來越多的份額，越來越多銷售的比重，都不會來自於線下的實體4S店，這是很多業內大咖都已經達成共識的前景。這當然也給我們做汽車營銷的這些人提出了一個非常巨大的挑戰。作爲營銷領域來說，經驗不是財富，經驗是包袱，所以我們在車市寒冬下，這些人要更多的卸下包袱，輕裝上陣，敞開胸懷，擁抱更多新鮮的新零售的模式。
下半年推第一款A0級純電動SUV 將規劃更大型產品線佈局
本站汽車：我的最後一個問題是關注在新能源領域這一塊兒，因爲其實現在補貼退坡政策已經推出了，競爭也是更加激烈了，我們這個時候在新能源領域是怎樣佈局的？
潘欣欣：陸風汽車今年下半年將會推出第一款A0級的純電動SUV，之所以進入新能源領域的第一款車型選擇A0級，我們仍然認爲目前的新能源市場的增長的源泉來自於低線市場，就是出行的範圍要求不是太大的縣鄉一級市場。隨着中國城鄉進度的加快，中國的純電動車相信有着越來越廣闊的市場。目前雙線的城市，可能是另外一股新能源購買的消費主力，但是我們仍然將會是選擇的先回避掉這些雙線的城市，先積極的去結合我們已經初見成效的渠道下沉拓展更多的低線市場。未來新能源的發展趨勢，在政策補貼退坡之後，可能會逐步迴歸到這樣一些低線市場消費者的硬需求方面，因爲過去一個縣城可能三五公里，現在每個縣城的出行半徑可能覆蓋三五十公里，本來對於小型的電動SUV來說，就是一個非常巨大潛在的場景。當然陸風汽車也會規劃好未來我們更大型的A級，或者是A+級產品線的佈局。
本站汽車：感謝您的分享，我們的訪談就到這裡。
潘欣欣：謝謝！
考斯特6座最新報價長寬高發動機參數
2023款豐田考斯特6座7座8座配置房車，豐田考斯特5座6座7座8座房車系列，配有電動單人牀、車載衛生間、衛星電視、卡拉ok、冰箱、微波爐、燒水器等等豐富的配置。縱觀商務車的市場我們可以發現，華通豐業豐田考斯特已經發展了那麼多年，同時經歷了一次又一次的換代，依然能夠如今在商務車市場中佔有一席之地，絕對與其自身的優良品質分不開。VIP專線：132 6168 3333 同微信
華通豐業豐田考斯特一直都是企業接待、明星出行的最愛，作爲目前世界上最成功的商務客車之一，豐田考斯特展示出異乎尋常的典雅高貴，華通豐業讓這輛車成爲了高端商務車領域絕對的佼佼者，能夠說是上得了廳堂，華通豐業下得了廚房。最近新到了一輛最新的帶埃爾法套件的7座頭等艙級商務旅行房車。
嘉威財報／前三季EPS3.78元 能見度回升、看好第4季旺季效應
首先前面的車頭完全就是一個埃爾法的加大版，LED大燈開啓竟然還有流水效果，配備有LED的霧燈。側面看上去由於是白色的原因整車更是顯得高大上，再配上特有的中國紅世界地圖彩條更是顯得個性十足。 華通豐業這輛豐田考斯特不僅配有電動航空外擺門，而且還帶有自動向下伸縮的電動腳踏板，上面還配備了門檻迎賓燈，這種微不足道的細節設計最能體現高貴，華通豐業也最能令人察覺到人性化的極致，並且車的側面玻璃和天窗還貼了黑色的防爆玻璃膜。
豐田考斯特作爲一款頂級商務旅行房車，內飾的豪華改裝絕對是主打賣點，僅僅從外面透過一點點縫隙看車廂的內部都能感覺到裡面的奢華感，華通豐業車頂有七色炫彩的空客頂燈，綠色燈光的寧靜，或者是粉色燈光的溫馨，華通豐業各種顏色可使用遙控器隨心調節，以及窗簾內部的七彩調節LED燈（通過觸摸屏自由調節開啓）舒緩眼睛疲勞，給您心靈上的撫慰，華通豐業七彩窗簾立柱燈提升整體品味又或是全車的遊艇木柚木地板（防潮防滑耐髒），側壁上的閱讀燈營造溫馨舒適環境，處處都在體現改裝後的高品質、高咖位。VIP專線：132 6168 3333 同微信
TGS20／米哈遊台北電玩展日程公開，新作《原神》、《崩壞3rd》新版本開放試玩
豐田考斯特改裝車座椅數爲7座，這是目前豐田考斯特改裝很普遍的一項改裝項目，完全根據客戶要求定製座椅佈局及座位數，出公告不影響正常上牌。車內豪華辦公桌（帶豐田標燈，桌上還配有無線充電底座，杯孔，紙巾盒）的配備以及秘書桌真皮包裹帶抽屜和側壁的多功能控制器，除此之外這輛車還帶有一個平板和多功能控制器一起來控制車內各種功能的開啓。 座椅是一水兒的埃爾法款航空座椅（此車的航空座椅電動調節首次研發轉移到了側壁上），帶原裝小桌板，能前能後能起能躺多向電動調節一鍵還原、加寬加大型、兩側加裝固定扶手、扶手鑲嵌桃木，座椅功能有座椅加熱、座椅通風、電動座椅腳託兩段可電動調節擡高或伸長，有杯架，頭頂側面有多功能掛衣鉤，辦公桌配備有兩孔和三孔的220V供電接口以及USB口、HDMI高清接口。
華通豐業輛車的內側也是帶有類似高鐵上那種遮陽簾相似的遮陽設施，所有玻璃都帶豪華電動百葉窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音，車廂內側壁全部手工進口真皮包覆，旨在爲乘客打造最佳移動辦公環境。 華通豐業進入車廂內部首先能看到右側進口真皮包覆的雨傘櫃，進口品牌的冰箱、電水壺以及紅酒酒櫃，從冰箱裡取出可口的飲料，可以舒適我們一路的旅行。將滴水的雨傘放在雨傘櫃中不會弄溼地板或地毯，整齊的擺放也不會影響車內的美觀，加上紅酒酒櫃的燈光點綴無不體現着高端商務車的豪華舒適感。這輛豐田考斯特設計配備了車載用茶海茶具一套，讓喜歡喝茶的朋友盡享旅途之悅。
同時還首次設計了隱藏式的鞋櫃和隱藏式的車載式保險櫃。這輛車車廂後部還配備有車載空氣淨化器，以此打造出最舒適的的車內環境。 這輛車根據車載特性的需要和顯示器廠家定製的前後兩臺LED液晶顯示屏，和車廂後部公司最新研發的頭等艙級電動座椅牀，電動控制可變牀可變座椅，以及豪華房車級衛生間的配備，帶有換氣扇、馬桶、智能電控垃圾桶。衛生間的一側設計了一處高爾夫設備及行李放置臺，底部加高的處理和綁帶的設計看上去非常高大上。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！
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蘑菇物聯攜手華爲雲，雲智控讓中國製造更綠更智能
（原標題：蘑菇物聯攜手華爲雲，雲智控讓中國製造更綠更智能）
當前，中國製造業正在經歷一場前所未有的轉型升級，即加快向數字化、智能化和綠色化方向發展。市場競爭環境倒逼中國製造業加速智能化，與此同時，在中國“3060”雙碳目標下，高污染高耗能的發展模式越來越受到環境資源的約束。而從企業本身來看，用能用電成本也已成爲企業的核心成本之一。蘑菇物聯認爲，綠色一定是中國製造業轉型發展的新底色。蘑菇物聯正攜手華爲雲，用AIoT技術助力更多製造業企業實現公輔車間精細化管理，加速向節能型企業邁進。
站在智能化和綠色化交匯點，蘑菇物聯專注公輔車間數智化節能
站在智能化和綠色化的交匯點上，蘑菇物聯篤定相信未來工廠“設備越來越多、人越來越少”的趨勢，始終堅定聚焦通用工業設備及由這些設備組成的公輔車間的“數智化節能”和“數字化運維”兩大目標。在工業領域，設備分爲行業專用設備和通用設備，分別對應直接生產車間和間接生產車間（公輔車間）兩大場景。蘑菇物聯專注於公輔能源車間，對包括空壓站、製冷站、水泵房、配電站、鍋爐房等車間實施數智化節能改造，幫助工業企業實現節能降碳目標。
通過推動通用設備聯網上雲，蘑菇物聯實現了兩大價值：一方面是數智化運維，即遠程監測設備實時運行狀況，分析設備運行數據，通過AI算法識別數據異常，實現數據驅動的設備預測性維護，爲企業節省設備運維成本，提升運維效率。另一方面是數智化節能，即全面採集公輔能源車間及能源需求車間的數據，利用AI算法建立供給與需求模型，智能控制公輔能源設備運行及運行參數、運行組合，基於海量數據不斷迭代升級算法模型，實現按需供能、節能降碳。
聯合華爲雲推出“雲智控”，爲工廠實現節能10-35%
濃煙竄天國道也看得見！台中大肚連棟倉庫大火 52位消防人員急馳援
基於華爲雲技術，蘑菇物聯打造出雲智控-工業的AI能源管理系統，旨在幫助企業實現安全供能、無人值守和節能降碳三大可測量的價值，完成從設備節能到車間節能的改造、從粗放型管理到精細化管理的升級。雲智控可連接工廠公輔車間內所有設備，實時採集設備運行數據，實現設備在線點巡檢；通過實時監測和動態預警、報警，實現設備遠程智能運維；根據設備與傳感器的實時數據，通過智能控制算法，實現公輔設備的智能化控制，打造無人值守式站房。在數智化節能方面，雲智控還能夠通過AI供需匹配模型，實現按需供能、整站節能。
目前蘑菇物聯雲智控已服務新能源、汽車、製藥、電子、家電、食品飲料等多個領域的工業客戶。蘑菇物聯戰略客戶發展部副總經理張銘介紹，廣州白雲山製藥總廠此前在管理空壓站的過程中備受困擾：一是持續性地出現供氣壓力偏低的情況，一直沒有找到具體故障原因；二是壓縮空氣中不時出現有水分的情況，問題始終得不到解決。在雲智控上線後，通過對整個站房進行數據分析，再加上AI算法輔助分析，上述問題都得以解決，有效提升了運維管理效率。在國藥集團環球製藥，雲智控也實現了18%的站房節能效果，正如中國中藥副總裁黃掌欣所說——“蘑菇物聯的小盒子，承載着雲上的星辰大海，未來一定能結出豐碩的成果”。
蘑菇物聯也是今年828 B2B企業節的聯合發起單位之一。828 B2B企業節由華爲雲聯合上萬傢伙伴共同發起，通過建立一個連接供需雙方的平臺，打通數字化供需兩端“天塹”，讓每一個客戶都能便捷、高效地找到適合自己的數字化解決方案和服務，在數字化轉型中實現創新發展。今年的828 B2B企業節在全國共舉辦了上千場活動，提供的企業數字化產品和解決方案覆蓋了企業數字化所需的方方面面。通過AI等數智技術的賦能，傳統制造業正在煥發新的活力。而依託於828 B2B企業節，蘑菇物聯和華爲雲將爲更多工業企業提供更專業的產品、更全面的服務，邁出數字化轉型的堅實步伐。
德尚：小图拉姆在国米踢中锋提高了禁区内的效率，他很开心很自信
16萬的零跑增程C11，是否值得買？
近日，零跑汽車首款增程車型零跑C11增程正式亮相，並同步開啓預售，預售價格區間爲15.98-20萬元。這款新能源新車，是否值得買呢？小編做個盤點。
兩種增程動力電池方案，滿足不同用戶需求場景
C11增程作爲15-20萬燃油SUV終結者，憑藉着更省、更大、更豪、更智能與更安全等產品優勢，站在用戶的角度重新定義增程SUV。
零跑汽車董事長朱江明表示，基於對用戶累計超20億公里行駛里程的大數據分析，超過50%的車主周均行駛里程小於200公里，因此，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的超長純電續航，即使不具備家用充電條件，也能夠滿足用戶每週5個工作日的城市純電通勤，此外，得益於增程系統加持，綜合續航里程最長可達1024km，輕鬆應對週末2日甚至假期的長途出行，真正告別里程焦慮；而95%的車主日均行駛里程在100公里以內，搭載30.1kWh容量電池的零跑C11增程，其CLTC純電續航達到了180km，在家用充電樁的配合下，依舊能夠實現城市通勤無憂。
零跑C11增程將長續航、低能耗完美結合，提供遠超燃油車的高品質電驅動駕乘體驗，同時，還可提供極限純電、純電優先和燃油優先3種工況模式，自如應對不同場景使用。
得益於零跑全域自研，零跑C11增程採用峰值功率達88kW的油冷增程發電機系統，不僅噪聲低，NVH表現優異，而且傳動結構簡單可靠，與發動機形成高效匹配，呈現最佳燃油特性，WLTC工況下綜合油耗僅爲0.73L/100km。
高顏值大空間更智能，零跑C11增程內外皆有魅力
外觀方面，零跑C11增程採用與電動版一致的設計語言，區別在於時空膠囊運動前臉採用全新格柵設計，整車長、寬、高分別爲4780×1905×1675mm，軸距2930mm，爲用戶帶來豪華舒適的越級空間體驗。
內飾採用雙色設計，座椅、方向盤大面積使用Nappa真皮，輔以四門1600W無極變色透光氛圍燈；6D人體工程學座椅與人體貼合緊密，前排座椅可具備通風/加熱、SPA級智能按摩功能，主駕多達10向電動調節，提供尊享舒適的坐乘體驗；另外，全系標配14932c㎡全景星空頂，更可選配面積11400cm2全景可開啓天窗，體驗不受束縛的自由舒展空間；搭載阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，可擁有最多12個高性能揚聲器及6種音效，讓用戶享受愉悅的聽覺盛宴；後排綜合多媒體控制屏支持觸控調節，讓後排乘員便利操作風量、空調溫度、音樂切換、音量和後排座椅加熱。
智能座艙方面，零跑C11增程採用Leapmotor OS 3.0智能座艙，基於第三代高通驍龍車規級數字座艙旗艦級平臺，搭載科大訊飛3.5代語音交互系統，更智能更人性。智能駕駛層面，其搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，可支持最高L3級別輔助駕駛，支持OTA快速迭代，22項智能駕駛輔助功能一次性上線讓用戶安享智慧便捷出行。
零跑汽車董事長朱江明表示：“正是在全域自研技術的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’組合拳。“零跑C11增程的正式預售，開啓了零跑汽車純電+增程雙動力佈局，有望助力零跑汽車開創全新的市場格局。
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嵐圖汽車披露增資信息 年底將推第三款轎車車型
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本站汽車9月13日報道 9月13日，嵐圖汽車增資項目信息在上海聯合產權交易所正式對外披露，本次增資爲嵐圖汽車成立以來首次外部股權融資，將進一步優化嵐圖汽車股權結構，激發企業市場活力，加速國有企業體制機制改革進程。
增資前，嵐圖汽車89.66%股權由東風汽車集團股份有限公司（簡稱“東風集團”）持有，10.34%股權由武漢沃雅企業管理諮詢合夥企業（有限合夥）（簡稱“員工持股平臺”）持有。本輪增資後，預計東風集團所持股權不低於77%，戰略投資者持有股權合計不高於15%，員工持股平臺所持股權不低於8%。投資者對嵐圖的技術、產品和發展前景非常看好和認可，本次嵐圖所獲戰略投資將用於嵐圖汽車核心技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷投入等。
作爲東風集團打造的高端新能源汽車品牌，嵐圖承載着東風品牌向上和新的體制機制探索的雙重使命，是東風集團推動國企改革向縱深發展和推進國有企業高質量發展的先鋒。2021年，嵐圖面向企業核心骨幹推出股權激勵計劃，實現了員工的持股激勵。2022年嵐圖一方面調整管理團隊，完善全鏈路人事結構和管理架構，爲嵐圖後續發展提供組織保障。一方面積極引入社會資本，構建更加靈活的市場化企業制度，助力嵐圖未來競爭能力的快速提升。
嵐圖品牌發佈2年以來，在產品上，嵐圖已推出嵐圖FREE和嵐圖夢想家兩款高端新能源汽車，完成SUV、MPV的佈局。在技術上，嵐圖已基本實現全棧自研，自主打造原生智能電動ESSA架構、中央集中式電子電器SOA架構、800V快充等領先的關鍵核心技術。
根據嵐圖汽車公佈的銷量數據顯示，嵐圖新車銷量已連續三個月保持快速增長。2022年8月，嵐圖共交付新車2429輛，同比上漲495%，環比7月上漲35%。其中MPV嵐圖夢想家8月實現1591輛交付。自2021年8月首次交付以來，在一年時間內，嵐圖品牌已累計向全國用戶交付17891輛，嵐圖品牌旗下產品單車均價超37萬元。
個性化定製版嵐圖FREE DNA
8月26日成都車展上，嵐圖正式發佈個性化定製生態，提供“前裝”和“後裝”兩種服務，“嵐圖FREE DNA”作爲嵐圖FREE的個性化定製版同步上市。按照嵐圖“一年一款新車”的戰略規劃，今年年底嵐圖還將推出第三款轎車車型。
新能源汽車圈，也有三大“錯覺”，有車企信了，然後“上當”了
最近兩年時間，國內新能源汽車發展迅速，尤其是在智能座艙和高階駕駛輔助斷層式的發展，讓國產新能源汽車的段位，已經到了合資品牌和海外品牌可望而不可及的地步了，市場競爭激烈，自然就會產生了一些“超市場”的競爭行爲。所以在最近兩年時間裡，我們看到很多新能源汽車廠商在產品、理念層面的對峙非常明顯，甚至有一些汽車品牌，如果不懟友商，甚至都不會開發佈會了。而新能源汽車的發展和競爭的過程中，一些品牌被“誤貼”的標籤，讓很多競爭對手“上當”，在模仿的過程中，出現了差錯。
理想汽車的核心賣點—“冰箱、彩電、大沙發”
理想汽車可以說在國內創造了一個新的產品品類，那就是大尺寸、高價位的家用SUV產品，理想汽車的產品，幾乎與商務屬性絕緣，完全致力於衝擊家用車市場。憑藉獨特的產品設置，理想汽車成爲國產品牌30萬以上銷量最好的品牌，目前月銷量超過3萬輛已經成爲常態。
不過，在坊間一直有一種以訛傳訛的錯覺，那就是理想汽車的成功之道，是“冰箱、彩電、大沙發”，也就是理想L9（參數丨圖片）上搭載的冰箱、全車三塊大尺寸屏幕和舒適的座椅。所以有很多友商對於理想汽車這三大件鑄就的成功不以爲然，除了抨擊其沒有技術含量之外，有些品牌則已經開始模仿了。
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但是很明顯，理想汽車的相對成功，並不在於“冰箱、彩電、大沙發”，這三樣頂多是錦上添花，因爲有很多用戶購買了L7、L8 的Pro、Air車型，後排沒有娛樂屏，也沒有冰箱，這種說法很難成立。
事實上，作爲理想汽車的車主，我們能夠感受到，理想的產品能夠受到歡迎，很大程度上是因爲理想汽車的產品在設定上充分迎合用戶的需求，尤其是通過持續的OTA升級，解決用戶的使用痛點，整體來說，用起來很舒服，這就是一個核心優勢。所謂的“冰箱、彩電、大沙發”，只是核心優勢之外的“點綴”，很可惜，很多友商只看到了“冰箱、彩電、大沙發”，抨擊的同時還在模仿，很多核心的產品設定，並沒有學會。
比亞迪、特斯拉是可以被吊打的
在國內汽車市場，一直以來都有一個毛病，那就是出現一個現象級的品牌或者產品，那麼之後上市的產品，就會拿它們作爲對標對象。而所謂的對標，無非就是用自身的優勢去對比這些標杆產品的劣勢，從而對外輸出“吊打”這些標杆品牌或者產品的概念，引導消費者購買自家的產品。
從當前新能源汽車的現狀來看，國內銷量最強勢的兩大品牌，無疑就是比亞迪和特斯拉了，比亞迪現在月銷量水平，已經達到了25萬輛級別，屬於相當高的水平。特斯拉在純電車領域，也屬於非常暢銷的品牌，這兩個品牌在新能源細分市場，貢獻了很多標杆式的產品，比如比亞迪宋系列車型、秦系列車型、海鷗、海豚等車型，特斯拉的Model 3和Model Y等等。
很多友商都有一種迷之自信，認爲自己的產品，可以吊打這兩個品牌或者它們的產品，通過各種方式表達對比這些標杆的優勢。但現在的情況是，比亞迪和特斯拉，依然是國內新能源汽車領域標杆式的存在，很多品牌雖然懟得很兇，但是產出的產品，消費者卻並不認。
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事實上，像比亞迪和特斯拉這樣的品牌，除了產品本身就比較強勢之外，在品牌方面已經有了市場基礎，也就是說，消費者在購車的時候，更願意在這兩個品牌中間選擇，這也是一種優勢，並不是其他品牌在宣傳的時候，說可以吊打這兩個品牌的產品，銷量上就能吊打了。
合資品牌和豪華品牌“要完”
隨着國內新能源汽車的持續發展，很多新能源汽車相比於傳統燃油車產品，不管是性能、能耗還是智能化水平，優勢非常明顯，合資品牌和海外品牌在這一塊非常拉胯，這就產生了一個錯覺，那就是很多人認爲，這些傳統合資品牌和豪華品牌，可能很快就會被國產新能源汽車給“衝散”了。
但事實上，從市場佔有率上來說，燃油車相比於新能源汽車，依然佔到了絕對優勢，而且很多合資品牌也在尋求轉型，比如大衆注資小鵬汽車，將與小鵬汽車合作研發自家的電動車產品，而且有很多的消費者，還是相對保守的，所以依然會選擇合資品牌和豪華品牌的燃油車，所以一時半會，合資品牌和豪華品牌完不了！
所以，從行業角度來看，新能源汽車正經歷萬馬奔騰的狂歡時代，在這個過程中，就會引發一些明顯的錯覺，上面三個就屬於與新能源汽車相關的錯覺，而事實上，這些錯覺只會讓一些定力不夠的車企“上當”，很多情況並不會發生，很多廠商也並沒有看透本質。